Inleiding:
Werksbeginsel van Permanente magneet remmeDie rotor van die permanente magneetrem is deur 'n rotorhuls op die as van 'n servomotor gemonteer.Die rotor-aluminiumplaat akkommodeer 'n anker, en die anker word saam met die aluminiumplaat gemonteer deur prosesse soos klinknagel, met vere tussen hulle.Binne die statorbehuising is daar 'n hoë-temperatuurbestande seldsame-aarde permanente magneet, 'n isolerende raamwerk en koperdrade wat om die raamwerk gewikkel word. Wanneer GS-krag op die statorwikkeling toegepas word, word 'n magnetiese veld gegenereer, en die polariteit van hierdie veld is teen dié van die permanente magneet se veld.As gevolg hiervan kanselleer die magnetiese paaie uit, wat veroorsaak dat die rotor-anker vrygestel word, wat dit toelaat om vrylik te draai.Wanneer krag van die statorspoel afgesny word, vorm slegs die permanente magneet in die stator 'n enkele magnetiese pad.Die anker op die rotor word aangetrek, en die wrywingskontak tussen die rotor en stator genereer 'n houwringkrag.
Werksbeginsel vanVeer-aangepaste elektromagnetiese remme
Die veer-aangepaste elektromagnetiese veiligheidsremis 'n enkelstuk rem met twee wrywingoppervlakke.Die as gaan deur 'n sleutel en verbind met die rotorsamestelling.Wanneer krag van die stator afgesny word, werk die krag wat deur die veer geproduseer word op die anker, wat die roterende wrywingskomponente tussen die anker en die monteeroppervlak styf vasklem, wat 'n remwringkrag skep.Wanneer dit nodig is om die rem los te maak, word die stator aangeskakel, wat 'n magnetiese veld skep wat die anker na die stator aantrek.Soos die anker beweeg, druk dit die veer saam, wat die wrywingskyf-samestelling vrystel en sodoende die rem los.
Postyd: Jan-26-2024