sales@reachmachinery.com
Fre electromagnèticaconsegueix la frenada i l'alliberament encesa i apagada.Per apagar el fre, mentre el motor està en marxa, elfreestà encès.Si el motor pot aguantar és crucial per al treball normal del sistema motor.Per tant, la tensió d'alliberament del motor és molt important.
Per aconseguir un disseny "ultra prim" del motor i reduir l'augment de la temperatura, el fre està dissenyat amb doble voltatge.Quan la tensió nominal del fre està activada, la tensió de retenció és baixa, llavors pot reduir l'augment de l'escalfament del fre i allargar elfreesperança de vida.
A causa de la baixa tensió de retenció, la placa de fricció del fre està desgastada mentre elfrefunciona, la qual cosa fa augmentar l'entrefer.O l'espai d'aire és desigual a causa de la poca precisió de les peces.Tot això provocarà l'augment de la tensió d'alliberament ifreno pot aguantar.Aleshores, el fre no pot frenar amb èxit.
Quan es dissenya un fre ultra prim, REACH MACHINERY combina la seva experiència amb l'anàlisi tècnica mitjançant l'ús de programari de simulació, especialment presta atenció a la tensió d'alliberament del fre i controla estrictament la qualitat i precisió del fre.frecomponents.També provem la tensió d'alliberament abans de l'enviament per assegurar-nos de l'estabilitat i la fiabilitat del fre.
Hora de publicació: Oct-27-2023