Introducció:
Principi de funcionament de Frens d'imant permanentEl rotor del fre d'imant permanent està muntat a l'eix d'un servomotor a través d'una funda de rotor.La placa d'alumini del rotor allotja una armadura, i l'armadura s'assembla amb la placa d'alumini mitjançant processos com el reblat, amb molles intercalades entre elles.A l'interior de la carcassa de l'estator, hi ha un imant permanent de terres rares resistent a altes temperatures, un marc aïllant i cables de coure enrotllats al voltant del marc. Quan s'aplica potència de corrent continu al bobinatge de l'estator, es genera un camp magnètic i la polaritat. d'aquest camp s'oposa al del camp de l'imant permanent.Com a resultat, els camins magnètics s'anul·len, provocant l'alliberament de l'armadura del rotor, que li permet girar lliurement.Quan es talla l'alimentació de la bobina de l'estator, només l'imant permanent de l'estator forma un únic camí magnètic.L'induït del rotor és atret i el contacte de fricció entre el rotor i l'estator genera un parell de retenció.
Principi de funcionament deFrens electromagnètics aplicats amb molla
El fre de seguretat electromagnètic aplicat amb mollaés un fre d'una sola peça amb dues superfícies de fricció.L'eix passa per una clau i es connecta al conjunt del rotor.Quan es talla l'energia de l'estator, la força produïda per la molla actua sobre l'induït, subjectant amb força els components de fricció giratoris entre l'induït i la superfície de muntatge, creant un parell de frenada.Quan cal alliberar el fre, l'estator s'activa, creant un camp magnètic que atrau l'induït cap a l'estator.A mesura que l'armadura es mou, comprimeix la molla, alliberant el conjunt del disc de fricció, alliberant així el fre.
Hora de publicació: 26-gen-2024