Introduktion:
Arbejdsprincip for Permanent magnet bremserRotoren på den permanente magnetbremse er monteret på akslen af en servomotor gennem en rotorbøsning.Rotorens aluminiumplade rummer et anker, og ankeret er samlet med aluminiumspladen gennem processer som nitning, med fjedre klemt ind imellem dem.Inde i statorhuset er der en højtemperaturbestandig sjældne jordarters permanentmagnet, en isolerende ramme og kobbertråde viklet rundt om rammen. Når der tilføres jævnstrøm til statorviklingen, genereres et magnetfelt og polariteten af dette felt er modsat af permanentmagnetens felt.Som et resultat ophæves de magnetiske baner, hvilket forårsager frigivelsen af rotorankeret, hvilket tillader det at rotere frit.Når strømmen afbrydes fra statorspolen, er det kun den permanente magnet i statoren, der danner en enkelt magnetisk bane.Ankeret på rotoren tiltrækkes, og friktionskontakten mellem rotoren og statoren genererer et holdemoment.
Arbejdsprincip forFjederpåførte elektromagnetiske bremser
Den fjederpåførte elektromagnetiske sikkerhedsbremseer en bremse i et stykke med to friktionsflader.Akslen passerer gennem en nøgle og forbindes til rotorsamlingen.Når strømmen afbrydes fra statoren, virker kraften produceret af fjederen på ankeret og klemmer de roterende friktionskomponenter mellem ankeret og monteringsfladen tæt, hvilket skaber et bremsemoment.Når det er nødvendigt at udløse bremsen, aktiveres statoren, hvilket skaber et magnetfelt, der tiltrækker ankeret mod statoren.Når ankeret bevæger sig, komprimerer det fjederen, frigør friktionsskivesamlingen og udløser derved bremsen.
Indlægstid: 26-jan-2024