Freins EM à ressorts série REB04
Principes de fonctionnement
Lorsque le stator est hors tension, le ressort génère des forces sur l'induit, puis les composants du disque de friction seront serrés entre l'induit et la bride pour générer un couple de freinage.A ce moment, un espace Z se crée entre l'induit et le stator.
Lorsque les freins doivent être desserrés, le stator doit être connecté à une alimentation CC, puis l'induit se déplacera vers le stator par la force électromagnétique.À ce moment-là, l'armature a appuyé sur le ressort tout en se déplaçant et les composants du disque de friction sont relâchés pour débrayer le frein.
caractéristiques du produit
Tension nominale du frein (VDC) : 24 V, 45 V, 96 V, 103 V, 170, 180 V, 190 V, 205 V.
Adaptable à diverses tensions de réseau (VAC) : 42 ~ 460 V
Portée du couple de freinage : 3 ~ 1 500 N.m
En sélectionnant différents modules, le niveau de protection le plus élevé peut atteindre LP65
Conception de modules pour répondre à diverses demandes d'applications
Installation rapide et facile
Faible entretien : guides/moyeux de rotor longs et résistants à l'usure avec dents à développante éprouvées
Livraison rapide avec différents modèles
Conception modulaire
Les freins de type A et de type B peuvent répondre aux différentes demandes des clients en utilisant différents accessoires
Applications
● Mécanisme de levage de grue à tour
● Moteur de freinage
● Matériel de levage
● Installations de stockage
● Motoréducteur
● Garage de stationnement mécanique
● Engins de chantier
● Machines d'emballage
● Machines de charpentier
● Portail roulant automatique
● Équipement de contrôle du couple de freinage
● Véhicule électrique
● Trottinette électrique
Téléchargement des données techniques
- Téléchargement des données techniques