Introduzione:
Principio di funzionamento di Freni a magnete permanenteIl rotore del freno a magnete permanente è montato sull'albero di un servomotore tramite un manicotto del rotore.La piastra di alluminio del rotore ospita un'armatura e l'armatura è assemblata con la piastra di alluminio attraverso processi come la rivettatura, con molle inserite tra di loro.All'interno dell'alloggiamento dello statore è presente un magnete permanente in terre rare resistente alle alte temperature, una struttura isolante e fili di rame avvolti attorno alla struttura. Quando viene applicata alimentazione CC all'avvolgimento dello statore, viene generato un campo magnetico e la polarità di questo campo si oppone a quello del campo del magnete permanente.Di conseguenza, i percorsi magnetici si annullano, provocando il rilascio dell'armatura del rotore, consentendole di ruotare liberamente.Quando l'alimentazione viene interrotta dalla bobina dello statore, solo il magnete permanente nello statore forma un unico percorso magnetico.L'armatura del rotore viene attratta e il contatto di attrito tra rotore e statore genera una coppia di tenuta.
Principio di funzionamento diFreni elettromagnetici a molla
Il freno di sicurezza elettromagnetico a mollaè un freno monopezzo con due superfici di attrito.L'albero passa attraverso una chiave e si collega al gruppo rotore.Quando viene interrotta l'alimentazione allo statore, la forza prodotta dalla molla agisce sull'armatura, bloccando saldamente i componenti rotanti di attrito tra l'armatura e la superficie di montaggio, creando una coppia frenante.Quando è necessario rilasciare il freno, lo statore viene eccitato creando un campo magnetico che attira l'ancora verso lo statore.Quando l'armatura si muove, comprime la molla, rilasciando il gruppo del disco di attrito, rilasciando così il freno.
Orario di pubblicazione: 26 gennaio 2024