Freni EM a molla serie REB04
Principi di funzionamento
Quando lo statore è spento, la molla genera forze sull'armatura, quindi i componenti del disco di attrito verranno bloccati tra l'armatura e la flangia per generare la coppia frenante.In quel momento si crea uno spazio Z tra l'armatura e lo statore.
Quando è necessario rilasciare i freni, lo statore deve essere collegato all'alimentazione CC, quindi l'armatura si sposterà verso lo statore mediante forza elettromagnetica.A quel punto, l'armatura premeva la molla durante il movimento e i componenti del disco di attrito venivano rilasciati per disinnestare il freno.
caratteristiche del prodotto
Tensione nominale del freno (VDC): 24 V, 45 V, 96 V, 103 V, 170, 180 V, 190 V, 205 V.
Adattabile a varie tensioni di rete (VAC): 42 ~ 460 V
Ambito della coppia frenante: 3 ~ 1500 N.m
Selezionando diversi moduli, il livello di protezione più elevato può raggiungere lp65
Progettazione di moduli per soddisfare diverse esigenze applicative
Installazione semplice e veloce
Manutenzione ridotta: guide/mozzi del rotore lunghi e resistenti all'usura con denti ad evolvente collaudati
Consegna veloce con diversi modelli
Design modulare
I freni di tipo A e di tipo B possono soddisfare le diverse richieste dei clienti utilizzando accessori diversi
Applicazioni
● Meccanismo di sollevamento della gru a torre
● Motore frenante
● Attrezzatura di sollevamento
● Strutture di stoccaggio
● Motoriduttore
● Garage meccanico
● Macchine edili
● Macchine per l'imballaggio
● Macchinari per carpentieri
● Cancello avvolgibile automatico
● Apparecchiature per il controllo della coppia frenante
● Veicolo elettrico
● Scooter elettrico
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