מבוא:
עקרון העבודה של בלמים מגנטים קבועיםהרוטור של בלם המגנט הקבוע מותקן על הציר של מנוע סרוו דרך שרוול רוטור.לוח האלומיניום הרוטור מכיל אבזור, והאבזור מורכב עם לוח האלומיניום באמצעות תהליכים כמו ריתוק, כשביניהם קפיצים סמוכים.בתוך בית הסטטור, יש מגנט קבוע של אדמה נדירה עמיד לטמפרטורה גבוהה, מסגרת בידודית וחוטי נחושת כרוכים סביב המסגרת. כאשר מתח DC מופעל על פיתול הסטטור, נוצר שדה מגנטי והקוטביות של שדה זה מנוגד לזה של שדה המגנט הקבוע.כתוצאה מכך, הנתיבים המגנטיים מתבטלים, מה שגורם לשחרור אבזור הרוטור, ומאפשר לו להסתובב בחופשיות.כאשר החשמל מנותק מסליל הסטטור, רק המגנט הקבוע בסטטור יוצר נתיב מגנטי יחיד.האבזור על הרוטור נמשך, ומגע החיכוך בין הרוטור לסטטור יוצר מומנט החזקה.
עקרון העבודה שלבלמים אלקטרומגנטיים עם קפיצים
בלם הבטיחות האלקטרומגנטי הקפיץהוא בלם מקשה אחת עם שני משטחי חיכוך.הציר עובר דרך מפתח ומתחבר למכלול הרוטור.כאשר הכוח מנותק מהסטטור, הכוח המופק מהקפיץ פועל על האבזור, מהדק בחוזקה את רכיבי החיכוך המסתובבים בין האבזור לבין משטח ההרכבה, ויוצר מומנט בלימה.כאשר יש צורך לשחרר את הבלם, הסטטור מופעל, ויוצר שדה מגנטי המושך את האבזור לכיוון הסטטור.כשהאבזור זז, הוא דוחס את הקפיץ, משחרר את מכלול דיסק החיכוך, ובכך משחרר את הבלם.
זמן פרסום: 26 בינואר 2024