sales@reachmachinery.com
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬ್ರೇಕ್ಚಾಲಿತ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.ಪವರ್ ಆಫ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ದಿಬ್ರೇಕ್ಪವರ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ.ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮೋಟಾರ್ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟರ್ನ ಬಿಡುಗಡೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ 'ಅಲ್ಟ್ರಾ-ತೆಳುವಾದ' ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬ್ರೇಕ್‌ನ ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ಬ್ರೇಕ್‌ನ ತಾಪನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ಆಯಸ್ಸು.
ರೀಚ್‌ನಿಂದ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ತೆಳುವಾದ ಬ್ರೇಕ್
ಕಡಿಮೆ ಹಿಡುವಳಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗಗಳ ನಿಖರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಅಸಮವಾಗಿದೆ.ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತುಬ್ರೇಕ್ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಲ್ಟ್ರಾ-ತೆಳುವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ರೀಚ್ ಮೆಷಿನರಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಬಿಡುಗಡೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ಘಟಕಗಳು.ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬಿಡುಗಡೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-27-2023