고조파 감속기작동 중에 베어링 엔드 캡에서 오일 누출 문제가 발생할 수 있습니다.오늘은 베어링 엔드캡에서 오일이 새는 원인을 분석해보겠습니다.고조파 감속기그리고 그에 따른 해결책을 논의합니다.
베어링 엔드 캡에서 오일이 누출되는 이유고조파 감속기:
베어링 엔드 캡에서 오일이 누출되는 주요 원인으로는 엔드 캡과 하우징 사이의 과도한 간격, 입력 또는 출력 샤프트용 엔드 캡 내부 보어의 씰 구성 요소 부족 또는 손상된 씰, 벤트 플러그 막힘, 과도한 오일 레벨.
베어링 엔드 캡에서 오일 누출에 대한 솔루션고조파 감속기:
엔드 캡의 경우 엔드 캡과 하우징 결합 표면 사이의 적절한 간격을 확보하는 것 외에도 씰링 요소와 오일 배수 플레이트를 엔드 캡에 추가해야 합니다.
하우징 벽에 가까운 베어링 내부에 배수 플레이트를 부착하여 배수 플레이트에 튀는 오일이 오일 통으로 향하도록 합니다.
베어링 내 배수판의 회전 범위는 상당할 수 있습니다.누출을 더욱 방지하기 위해 엔드 캡 내부에 펠트 밀봉 링을 추가할 수 있습니다.또한 펠트 링과 유사한 배수 구멍을 엔드 캡에 만들 수 있습니다.펠트링 내부로 오일이 누출되더라도 원심력과 구심력에 의해 드레인 홀을 통해 하우징 내부로 오일이 배출되어 누출 경로를 효과적으로 차단할 수 있습니다.
고조파 감속기통풍구가 장착되어 있습니다.벤트홀을 막으면 온도 상승, 가스 팽창, 압력 상승 등의 원인이 되어 오일 누출이 더욱 심해질 수 있습니다.따라서 배기 구멍이 막히지 않은 상태로 유지되어 환원 상자 내부와 외부의 압력 균형을 유지하고 누출을 효과적으로 방지하는 것이 중요합니다.
오일 저항이 증가하면 메커니즘의 효율성이 저하될 수 있습니다.따라서 적정량의 윤활유를 사용하는 것이 중요합니다.오일에 기어를 담그는 깊이는 기어 톱니의 높이를 초과해서는 안 됩니다. 오일이 심하게 흔들리면 온도가 상승하고 누출이 가속화될 수 있기 때문입니다.
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게시 시간: 2023년 6월 28일