Invoering:
Werkingsprincipe van Permanente magneetremmenDe rotor van de permanente magneetrem is via een rotorbus op de as van een servomotor gemonteerd.De aluminium rotorplaat biedt plaats aan een anker, en het anker wordt met de aluminiumplaat geassembleerd door middel van processen zoals klinken, met daartussen ingeklemde veren.In de statorbehuizing bevindt zich een tegen hoge temperaturen bestendige permanente magneet van zeldzame aardmetalen, een isolerend raamwerk en koperdraden die rond het raamwerk zijn gewikkeld. Wanneer gelijkstroom wordt toegepast op de statorwikkeling, wordt een magnetisch veld gegenereerd en wordt de polariteit van dit veld is tegengesteld aan dat van het veld van de permanente magneet.Als gevolg hiervan vallen de magnetische paden weg, waardoor het rotoranker loskomt en vrij kan draaien.Wanneer de stroom van de statorspoel wordt uitgeschakeld, vormt alleen de permanente magneet in de stator een enkel magnetisch pad.Het anker op de rotor wordt aangetrokken en het wrijvingscontact tussen de rotor en de stator genereert een houdkoppel.
Werkingsprincipe vanDoor veren toegepaste elektromagnetische remmen
De door een veer toegepaste elektromagnetische veiligheidsremis een rem uit één stuk met twee wrijvingsvlakken.De as gaat door een spie en wordt aangesloten op het rotorsamenstel.Wanneer de stroom van de stator wordt uitgeschakeld, werkt de door de veer geproduceerde kracht op het anker, waardoor de roterende wrijvingscomponenten stevig tussen het anker en het montageoppervlak worden geklemd, waardoor een remkoppel ontstaat.Wanneer het nodig is om de rem los te laten, wordt de stator bekrachtigd, waardoor een magnetisch veld ontstaat dat het anker naar de stator trekt.Terwijl het anker beweegt, wordt de veer samengedrukt, waardoor de wrijvingsschijf vrijkomt en daarmee de rem wordt vrijgegeven.
Posttijd: 26 januari 2024