Introduksjon:
Arbeidsprinsipp for Permanente magnetbremserRotoren til permanentmagnetbremsen er montert på akselen til en servomotor gjennom en rotorhylse.Rotorens aluminiumsplate rommer et anker, og ankeret er satt sammen med aluminiumsplaten gjennom prosesser som nagling, med fjærer klemt mellom dem.Inne i statorhuset er det en høytemperaturbestandig permanentmagnet fra sjeldne jordarter, et isolerende rammeverk og kobbertråder viklet rundt rammeverket. Når likestrøm tilføres statorviklingen, genereres et magnetfelt og polariteten av dette feltet motsetter seg det for permanentmagnetens felt.Som et resultat kansellerer de magnetiske banene, noe som forårsaker frigjøring av rotorankeret, slik at det kan rotere fritt.Når strømmen brytes fra statorspolen, er det kun permanentmagneten i statoren som danner en enkelt magnetisk bane.Ankeret på rotoren tiltrekkes, og friksjonskontakten mellom rotoren og statoren genererer et holdemoment.
Arbeidsprinsipp forFjærpåførte elektromagnetiske bremser
Fjærpåført elektromagnetisk sikkerhetsbremser en brems i ett stykke med to friksjonsflater.Akselen går gjennom en nøkkel og kobles til rotorenheten.Når strømmen brytes fra statoren, virker kraften som produseres av fjæren på ankeret, og klemmer de roterende friksjonskomponentene mellom ankeret og monteringsflaten tett, og skaper et bremsemoment.Når det er nødvendig å løsne bremsen, aktiveres statoren, og skaper et magnetfelt som tiltrekker ankeret mot statoren.Når ankeret beveger seg, komprimerer det fjæren, og frigjør friksjonsskiven, og derved frigjøres bremsen.
Innleggstid: Jan-26-2024