Contact: sales@reachmachinery.com
Czy wiesz, jak zainstalować lub zdemontować zespoły blokujące?Oto profesjonalne wytyczne firmy Reach Machinery.
Instalacja
- Przede wszystkim sprawdź, czy powierzchnia połączenia jest wolna od uszkodzeń, korozji i zanieczyszczeń.
- Nałożyć warstwę oleju smarowego na powierzchnię połączenia (wał i piasta).(Uwaga: stosowany olej smarowy nie może zawierać substancji typu dwusiarczek molibdenu, które znacznie zmniejszają współczynnik tarcia.) (MoS_2).
- Płynnie włóżZespoły blokującew pozycję łączenia, zwracając uwagę, aby zapobiec przechyleniu.a następnie ręcznie dokręcić śrubę po przekątnej.
- Ustawić klucz dynamometryczny na 1/3 T, równomiernie dokręcić śrubę po przekątnej.
- Ustawić klucz dynamometryczny na 1/2 T, równomiernie dokręcić śrubę po przekątnej.
- Ustawić klucz dynamometryczny na wartość momentu obrotowego powyżej Ts 5%, dokręcić śrubę po przekątnej w kolejności równomiernie, a następnie dokręcić wszystkie śruby w kierunku obwodowym.
- Ustawić klucz dynamometryczny na Ts;sprawdź, czy wszystkie śruby dają się dokręcić.Jeśli którakolwiek ze śrub nie jest dokręcona, powtórz kroki 6 i 8. JeżeliZespoły blokującejest używany na zewnątrz lub w środowisku korozyjnym, należy zwrócić uwagę na regularne nakładanie smaru antykorozyjnego na powierzchnięZespoły blokującei śruby.
Elementy mocujące firmy Reach Machinery
Demontaż
1. Najpierw sprawdź, czy wszystkie obciążenia przekładni zostały całkowicie usunięte.
2. Poluzuj wszystkie śruby blokujące naZespoły blokujące(nie ma potrzeby całkowitego odkręcania śrub).W tym momencie pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne oraz pierścień dociskowyZespoły blokująceautomatycznie się rozluźni.Jeżeli występuje nieprawidłowość i nie można jej normalnie poluzować, należy lekko uderzyć śrubę, jak pokazano na schemacie (patrz diagram A).
3. Usuń białe śruby i wkręć większą śrubę w gwintowany otwór przedniego pierścienia dociskowego, w tym przypadkuZespoły blokującemożna z powodzeniem usunąć (patrz diagram B).
Czas publikacji: 22 maja 2023 r