Freios EM aplicados por mola da série REB 05C
Princípio de trabalho
O eixo do motor está conectado a um cubo quadrado (cubo estriado).Quando desligada, a bobina eletromagnética não tem energia, a força gerada pela mola atua na armadura para prender o rotor, que está girando através do cubo quadrado (cubo estriado), firmemente entre a armadura e a placa de cobertura, gerando assim um torque de frenagem.Neste ponto, um entreferro é criado entre a armadura e o estator.
Quando o freio precisa ser relaxado, a bobina eletromagnética é conectada à tensão CC, e o campo magnético gerado atrai a armadura para se mover em direção ao estator, e a armadura comprime a mola quando ela se move, momento em que o rotor é liberado e o freio é liberado.
características do produto
Tensão nominal do freio (VDC): 24V,45V,96V,103V,170, 180V,190V,205V.
Escopo de torque de frenagem: 16 ~ 370N.m
Estrutura econômica e compacta e fácil montagem
Estrutura totalmente selada e boa embalagem de chumbo, com bom desempenho à prova d'água e à prova de poeira.
Temperatura ambiente: -40℃~50℃
Suporta 2100VAC;Grau de isolamento: F ou H em requisitos especiais
De acordo com as condições de trabalho do campo eólico, a placa de fricção, placa de cobertura, conjunto de interruptores e outros acessórios correspondentes podem ser selecionados.
O nível de proteção é IP66 e o nível anticorrosivo mais alto pode atingir WF2.
Vantagens
Desde matérias-primas, tratamento térmico, tratamento de superfície e usinagem de precisão até a montagem do produto, temos instrumentos e equipamentos de teste para testar e verificar a conformidade de nossos produtos para garantir que eles atendam aos requisitos do projeto e do cliente.O controle de qualidade ocorre durante todo o processo de fabricação.Ao mesmo tempo, revisamos e melhoramos constantemente nossos processos e controles para garantir que nossos produtos atendam ou superem as expectativas dos clientes.
Formulários
Motores de guinada e passo de energia eólica
Download de dados técnicos
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