Freios EM aplicados por mola série REB04
Princípios de Trabalho
Quando o estator é desligado, a mola gera forças sobre a armadura e, em seguida, os componentes do disco de fricção serão fixados entre a armadura e o flange para gerar torque de frenagem.Nesse momento, uma lacuna Z é criada entre a armadura e o estator.
Quando os freios precisam ser liberados, o estator deve ser conectado à alimentação CC, então a armadura se moverá para o estator por força eletromagnética.Nesse momento, a armadura pressionou a mola enquanto se movia e os componentes do disco de fricção são liberados para desengatar o freio.
características do produto
Tensão nominal do freio (VDC): 24V,45V,96V,103V,170, 180V,190V,205V.
Adaptável a várias tensões de rede (VAC):42 ~ 460V
Escopo de torque de frenagem: 3 ~ 1500N.m
Ao selecionar módulos diferentes, o nível de proteção mais alto pode chegar a lp65
Projeto de módulos para atender a diversas demandas de aplicação
Instalação rápida e fácil
Baixa manutenção: guias/cubos de rotor longos e resistentes ao desgaste com dentes evolventes comprovados
Entrega rápida com diferentes modelos
Design modular
Os freios tipo A e tipo B podem atender às diferentes demandas dos clientes usando diferentes acessórios
Formulários
● Mecanismo de elevação do guindaste de torre
● Motor de Frenagem
● Equipamento de elevação
● Instalações de armazenamento
● Motorredutor
● Garagem Mecânica
● Máquinas de Construção
● Máquinas de embalagem
● Máquinas de carpinteiro
● Portão rolante automático
● Equipamento de controle de torque de frenagem
● Veículo Elétrico
● Scooter Elétrica
Download de dados técnicos
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