Пружинные тормоза EM серии REB04
Принципы работы
Когда статор выключен, пружина создает силу, воздействующую на якорь, затем компоненты фрикционного диска зажимаются между якорем и фланцем, создавая тормозной момент.В это время между якорем и статором создается зазор Z.
Когда необходимо отпустить тормоза, статор должен быть подключен к источнику постоянного тока, тогда якорь переместится к статору под действием электромагнитной силы.В это время якорь при движении сжимает пружину, и компоненты фрикционного диска освобождаются, отключая тормоз.
Особенности продукта
Номинальное напряжение тормоза (В постоянного тока): 24 В, 45 В, 96 В, 103 В, 170, 180 В, 190 В, 205 В.
Адаптируется к различному сетевому напряжению (В переменного тока): 42 ~ 460 В.
Диапазон тормозного момента: 3 ~ 1500 Нм.
При выборе различных модулей максимальный уровень защиты может достигать lp65.
Модули разработаны с учетом требований различных приложений.
Быстрая и простая установка
Низкие эксплуатационные расходы: длинные, износостойкие направляющие/ступицы ротора с проверенными эвольвентными зубьями.
Быстрая доставка с различными моделями.
Модульная конструкция
Тормоза типа A и B могут удовлетворить различные требования клиентов за счет использования различных аксессуаров.
Приложения
● Механизм подъема башенного крана
● Тормозной двигатель
● Подъемное оборудование
● Складские помещения
● Мотор-редуктор
● Механический гараж.
● Строительная техника
● Упаковочное оборудование
● Плотницкое оборудование
● Автоматические рулонные ворота
● Оборудование контроля тормозного момента.
● Электромобиль
● Электрический самокат
Загрузка технических данных
- Загрузка технических данных