Prezantimi:
Parimi i punës së Frenat me magnet të përhershëmRotori i frenave të magnetit të përhershëm është montuar në boshtin e një servo motori përmes një mëngë të rotorit.Pllaka e aluminit të rotorit strehon një armaturë dhe armatura montohet me pllakën e aluminit përmes proceseve si thumba, me susta të vendosura midis tyre.Brenda strehës së statorit, ka një magnet të përhershëm të tokës së rrallë rezistente ndaj temperaturës së lartë, një kornizë izoluese dhe tela bakri të mbështjellë rreth kornizës. Kur fuqia DC aplikohet në mbështjelljen e statorit, krijohet një fushë magnetike dhe polariteti e kësaj fushe kundërshton atë të fushës së magnetit të përhershëm.Si rezultat, shtigjet magnetike anulohen, duke shkaktuar lirimin e armaturës së rotorit, duke e lejuar atë të rrotullohet lirshëm.Kur energjia ndërpritet nga spiralja e statorit, vetëm magneti i përhershëm në stator formon një rrugë të vetme magnetike.Armatura në rotor tërhiqet dhe kontakti i fërkimit midis rotorit dhe statorit gjeneron një çift rrotullues mbajtës.
Parimi i punës sëFrenat elektromagnetike të aplikuara me pranverë
Frena sigurie elektromagnetike e aplikuar me pranverëështë një fren me një pjesë me dy sipërfaqe fërkimi.Boshti kalon përmes një çelësi dhe lidhet me montimin e rotorit.Kur ndërpritet energjia nga statori, forca e prodhuar nga susta vepron në armaturë, duke shtrënguar fort komponentët e fërkimit rrotullues midis armaturës dhe sipërfaqes së montimit, duke krijuar një çift rrotullues frenimi.Kur është e nevojshme të lirohet frena, statori aktivizohet, duke krijuar një fushë magnetike që tërheq armaturën drejt statorit.Ndërsa armatura lëviz, ajo ngjesh sustën, duke liruar asamblenë e diskut të fërkimit, duke lëshuar kështu frenën.
Koha e postimit: Jan-26-2024