sales@reachmachinery.com
மின்காந்த பிரேக்ஆன் மற்றும் ஆஃப் மூலம் பிரேக்கிங் மற்றும் வெளியீட்டை அடைகிறது.பவர் ஆஃப் பிரேக்கிற்கு, மோட்டார் இயங்கும் போது, திபிரேக்சக்தி உள்ளது.மோட்டார் வைத்திருக்க முடியுமா என்பது மோட்டார் அமைப்பின் இயல்பான வேலைக்கு முக்கியமானது.எனவே மோட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மிகவும் முக்கியமானது.
மோட்டருக்கான 'அல்ட்ரா-தின்' வடிவமைப்பை அடைய மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வைக் குறைக்க, பிரேக் இரட்டை மின்னழுத்தத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.பிரேக்கின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, வைத்திருக்கும் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும், பின்னர் அது பிரேக்கின் வெப்ப உயர்வைக் குறைத்து, நீடிக்கலாம்பிரேக்ஆயுட்காலம்.
ரீச்சிலிருந்து அல்ட்ரா மெல்லிய பிரேக்
குறைந்த ஹோல்டிங் மின்னழுத்தம் காரணமாக, பிரேக்கின் உராய்வு தட்டு தேய்ந்திருக்கும் போதுபிரேக்வேலை செய்கிறது, இது காற்று இடைவெளியை அதிகரிக்கிறது.அல்லது குறைந்த பகுதி துல்லியம் காரணமாக காற்று இடைவெளி சீரற்றதாக உள்ளது.இவை அனைத்தும் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்யும்பிரேக்நடத்த முடியாது.பின்னர் பிரேக் வெற்றிகரமாக பிரேக் செய்ய முடியாது.
மிக மெல்லிய பிரேக்கை வடிவமைக்கும் போது, ரீச் மெஷினரி அதன் அனுபவத்தை சிமுலேஷன் மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வோடு ஒருங்கிணைக்கிறது, குறிப்பாக பிரேக்கின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் கவனம் செலுத்தி அதன் தரம் மற்றும் துல்லியத்தைக் கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.பிரேக்கூறுகள்.பிரேக்கின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, ஷிப்பிங் செய்வதற்கு முன் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தையும் நாங்கள் சோதிப்போம்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-27-2023