ชุดล้อขับเคลื่อนเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบขับเคลื่อนเคเบิลคาร์ภาคพื้นดิน โดยมีการใช้งาน aชุดล็อค อำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อที่ง่ายและเชื่อถือได้ระหว่างเพลาขับและดุมล้อบทความนี้จะวิเคราะห์หลักการและข้อดีที่เกี่ยวข้องของชุดล็อค
1.หลักการทำงานของชุดล็อค
หลักการเชื่อมต่อ: เดอะชุดล็อคเป็นอุปกรณ์เชื่อมต่อแบบไม่ใช้กุญแจแบบเสียดทานระหว่างเพลาและดุมมีการใช้แรงภายนอกเพื่ออัดชุดประกอบ ทำให้เกิดแรงอัดเชิงกลระหว่างเพลาและดุมที่ชุดล็อคโดยตัวมันเองจะไม่ส่งแรงบิดหรือโหลดตามแนวแกนใดๆยึดเข้ากับดุมอย่างเหมาะสม การขันโบลต์ให้แน่นด้วยแรงบิดที่กำหนดจะใช้แรงในแนวรัศมีจากวงแหวนด้านในแบบเรียวไปยังดุม ทำให้เกิดการเชื่อมต่อแบบเสียดทานที่ปลอดภัยซึ่งสามารถส่งแรงบิดและโหลดในแนวแกนได้อย่างปลอดภัย
การเชื่อมต่อแบบเสียดทาน:หลังจากประกอบและจับยึดแล้ว จะมีการใช้แรงกดอย่างมากบนพื้นผิวการผสมพันธุ์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และป้องกันการเกิดสนิมการถอดประกอบทำได้ง่ายตรงไปตรงมา – การคลายสลักเกลียวจะปล่อยแรงดันโดยอัตโนมัติ ทำให้ถอดและติดตั้งได้ง่าย
2. ข้อดีของชุดล็อคในระบบขับเคลื่อนเคเบิลคาร์ภาคพื้นดินเมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมต่อแบบใช้คีย์แบบดั้งเดิม:
- ระบบส่งกำลังแรงบิดที่ได้รับการปรับปรุง: การปรับปรุงความสามารถในการส่งกำลังแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญ
- โครงสร้างที่เรียบง่าย: โครงสร้างของเพลาขับและดุมล้อนั้นค่อนข้างเรียบง่าย ช่วยลดความเข้มข้นของความเค้นที่เกิดจากภาระความเมื่อยล้า และเพิ่มความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อ
- ความง่ายในการบำรุงรักษา: Theชุดล็อคมีการสัมผัสจากภายนอก ทำให้การบำรุงรักษาและการตรวจสอบทำได้ง่ายขึ้น
- อัตราความล้มเหลวต่ำ การส่งผ่านที่ราบรื่น อายุการใช้งานยาวนาน
Tสรุป，เข้าถึง ชุดล็อครับประกันอัตราความล้มเหลวต่ำ การส่งผ่านที่ราบรื่น และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นสัมผัสประสบการณ์การบำรุงรักษาที่ง่ายดายและความง่ายดายในการตรวจสอบ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบขับเคลื่อนเคเบิลคาร์ของคุณ
เวลาโพสต์: Feb-02-2024