Вузол ведучого колеса є ключовим компонентом системи приводу наземної канатної дороги з використанням aзапірний вузол полегшуючи просте та надійне з'єднання між карданним валом і маточиною колеса.У цій статті насамперед аналізуються принципи та відносні перевагизапірний вузол.
1. Принципи роботиБлокування в зборі
Принцип підключення: Theзапірний вузолє фрикційним нешпонковим пристроєм з’єднання вала з маточиною.Зовнішнє зусилля прикладається для стиснення вузла, створюючи механічну посадку між валом і маточиною.Theзапірний вузолсам по собі не передає крутний момент або осьове навантаження.При належному кріпленні до втулки затягування болтів із заданим крутним моментом застосовує радіальну силу від конічних внутрішніх кілець до втулки, створюючи надійне фрикційне з’єднання, здатне безпечно передавати значний крутний момент і осьове навантаження.
Фрикційне з'єднання:Після складання та затискання до сполучених поверхонь прикладається значний тиск, що забезпечує повну герметичність і запобігає корозії.Розбирання просте – ослаблення болтів автоматично скидає тиск, що дозволяє легко знімати та встановлювати.
2. ПеревагиБлокування в зборіу системах приводу наземної канатної дороги порівняно з традиційними шпонковими з’єднаннями:
- Покращена передача крутного моменту: Значне покращення можливості передачі крутного моменту.
- Спрощена структура. Конструкція ведучого вала та маточини колеса відносно проста, зменшує концентрацію напруги, спричинену втомними навантаженнями, і підвищує надійність з’єднання.
- Простота обслуговування: Theзапірний вузолмає зовнішню відкритість, що спрощує технічне обслуговування та перевірки.
- Низька частота відмов, плавна передача, тривалий термін служби.
To підвести підсумок，Досяжність запірний вузолзабезпечує низьку кількість відмов, плавну передачу та подовжений термін служби.Відчуйте простоту обслуговування та легкість перевірки, що робить його ідеальним вибором для вашої системи приводу канатної дороги.
Час публікації: 02 лютого 2024 р