вступ:
Принцип роботи Гальма з постійним магнітомРотор гальма з постійним магнітом закріплений на валу серводвигуна через втулку ротора.Алюмінієва пластина ротора вміщує арматуру, і арматура збирається з алюмінієвою пластиною за допомогою таких процесів, як заклепки, з пружинами, затиснутими між ними.Усередині корпусу статора знаходиться стійкий до високих температур рідкісноземельний постійний магніт, ізоляційний каркас і мідні дроти, намотані навколо каркаса. Коли до обмотки статора подається живлення постійного струму, створюється магнітне поле, і полярність цього поля протилежно полю постійного магніту.У результаті магнітні шляхи компенсуються, викликаючи звільнення якоря ротора, що дозволяє йому вільно обертатися.Коли живлення від котушки статора припиняється, тільки постійний магніт у статорі утворює єдиний магнітний шлях.Якір на роторі притягується, а фрикційний контакт між ротором і статором створює утримуючий момент.
Принцип роботиЕлектромагнітні гальма з пружинним приводом
Пружинне електромагнітне гальмо безпекиявляє собою цільне гальмо з двома поверхнями тертя.Вал проходить через шпонку і з’єднується з роторним вузлом.Коли живлення від статора припиняється, сила, створювана пружиною, діє на якір, щільно затискаючи обертові фрикційні компоненти між якорем і монтажною поверхнею, створюючи гальмівний момент.Коли необхідно відпустити гальмо, статор подається під напругу, створюючи магнітне поле, яке притягує якір до статора.Під час руху арматура стискає пружину, звільняючи вузол фрикційного диска, тим самим відпускаючи гальмо.
Час публікації: 26 січня 2024 р